【落实科学发展观·建设创新型国家】大连船舶重工:自主创新打造中国巨轮

发布时间:2019-08-24 21:52:25

从造超大型油轮到高技术含量的深海石油钻井平台，大连船舶重工集团有限公司在十年间实现了自主创新的新跨越。 这几天，在大连船舶重工的造船码头上，最引人注目的就是这座刚刚建造完成的深海钻井平台。它能在122米的水深处作业，钻井深度近万米，目前世界上只有两三个国家掌握这种平台的建造技术。 就在三年前刚刚接下这个任务时，设计人员手里只有一张概念设计图。美方设计人员认定中国船厂没有能力进行详细设计，希望在这个环节上再赚中国船厂一大笔钱。 大连船舶重工集团有限公司船舶设计研究所所长马延德：如果我们不利用这个机会下决心自己来做，那么我们仍然还处在模仿这么一个状态，还是国外公司给我们做设计，这样长久下去，我们对他的关键技术（还是）掌握不了。 仅仅用了一年时间，设计人员就完成了详细的图纸设计。然而更大的难题还在后面。这三根167米高的桩腿是支撑钻井平台的关键部件。它在深海作业时要能经受住百年一遇的台风的考验。一根桩腿上，光是焊逢就有一千多条，为了保证焊接精度，设计人员使用了四十多种焊接方法，有些地方的焊接精度只有几根头发丝那么细。 一年多的时间，上千次的实验，最终突破了桩腿焊接这一难关。在这个钻井平台上，像这样的技术突破一共有100多项。现在，科研人员还在进行能在3000米水深作业的新型钻井平台的开发，这也是目前为止建造难度最大的一种钻井平台。技术上创新带来的是巨大的市场空间。目前，他们手中持有87艘船的订单，生产任务已经安排到了2009年。 大连船舶重工集团有限公司董事长总经理孙波：我们在2010年我们的（造船）产量将要超过500万吨，那么产值也要超过200多个亿。
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